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     铸钢是用以铸件的钢，是铸造合金的一种，铸钢是工业生产零部件的一种方式，也是被广泛运用到的一种方式。铸钢根据含碳量的不同可分为不同的铸钢类别，碳素铸钢按碳含量分为：c≤0.20%为低碳铸钢；c0.2～0.5%为中碳钢；c***0.5%为高碳钢。铸钢可按化学成分分为：碳素铸钢和合金铸钢。合金钢按合金元素含量分为：低合金钢和高合金钢。下面解析的是铸造低合金钢、铸造特种钢和铸造碳钢3类不同铸钢的特点。 1.铸造低合金钢：含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5％，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得---的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件，提高使用寿命。   2.铸造特种钢：为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，吹氧棒厂家，含锰11％～14％的高锰钢---冲击磨损，乐山吹氧棒，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。   3.铸造碳钢：以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

         一、目前铸钢件表面退步的主要原因分析  1、现外膜在大部分模型表面处未紧实，可能紧实砂的方法---当。 2、涂料上的很差，操作工作不能按规程做；毛糙处也未用砂皮纸打平整。  3、在厚大件内孔、圆角处、凹陷等处铬铁矿砂未放---，有些仅是稍放了点，起不到作用。  4、在冒口边上要放点铬铁矿砂，而且要一圈均匀安放，吹氧棒价格，并必须倒大圆角，这点做不---。  5、有时外冷铁表面不平整，操作工放置不规范，使浇出的铸件外冷铁处表面凹凸不平。 6、热风机取掉后离浇注时间太长。 7、型砂性能波动太大。  a)有一段时间型砂的抗拉强度很低，估计是树脂、固化剂问题。  b）新砂不很有规律均匀加入，有时甚至10天左右都不加新砂，造成再生砂的灼烧减量---超标。  8、配模时，散砂泥没有吸清或压崩，造成铸件表面砂眼。 9、浇口管耐侵蚀性不好，造成铸件表面夹渣。 二、改进措施方案  1、教育造型工要紧实型砂，吹氧棒出售，在每次放砂层厚度200～300mm就要紧实一遍；在圆角及凹陷处要用适当的工具由外往里摏；添置足够的摏砂工具。责任者——铸钢车间 2、添摏砂工2名。责任者——综合管理科  3、教育涂料工按规范操作，头一遍上厚涂料燃烧后，要用砂皮纸磨平整，大约40分钟后再上第二遍（可稍参酒精至波美度70度左右）；每次上涂料后，对毛糙处用砂皮纸磨平整。涂料工具不得粘有散砂泥，如有要清理干净后再用。责任者——铸钢车间 4、添涂料工2名。责任者——综合管理科  5、要求造型工在内孔、圆角处、凹陷处、冒口边上按规范认真放置铬铁矿砂。责任者——铸钢车间。做好造型现场放置铬铁矿砂的指导及---工作。责任者——技术科 6、对外冷铁使用面进行打磨，使其使用面平整，不得有生锈等杂物，造型时放冷铁认真放整齐。配置相应的冷铁管理员。7、热风机取掉时间离浇注时间必须在5～8分钟之内。责任者——铸钢车间 8、严格控制型砂性能  a)及时做好树脂、固化剂的检验工作，明显有问题的原辅材料不得使用。责任者——技术科；  b)新砂每天均匀加入，二天没有新砂不得再生产。责任者——铸钢车间 c）对型砂性能及时有效控制。责任者——技术科  9、配模时要将型腔及浇口管内散砂泥严格吸净，防止配模时崩砂。责任者——铸钢车间  10、抓紧采购耐侵蚀的浇口管；保障合格新砂供应。责任者——经营科  11、加强对造型工、砂处理人员的操作要求培训，让全体操作工都知道如何做好本职工作来提高铸件。培训组织责任者——铸钢车间；培训部门——技术科  12、质检科中间检验及管理人员负责日常造型现场的检验及---工作；技术科工艺人员负责造型现场的工艺---及技术指导。责任者——质检科、技术科